汽车悬架检测与保养

浦记

一、认识汽车悬架系统
汽车悬架是车轮与车身的连接机构，属于车辆行驶系统的一部分由弹性元件、导向机构、减震元件、横向稳定杆组成，如果把车轮比作人的手和脚，那么汽车悬架就是人的胳膊和腿。
汽车悬架主要起两个作用：一是支撑车身，二是减震降噪。
二、汽车悬架的种类



对比图
1、非独立悬架
非独立悬架也叫整体悬架，这种形式一般应用在越野车、货车以及特种车辆上。非独立悬架的优点是构件少，结构简单，故障率低，维修便利，使用寿命长，车轮定位稳定，轮胎磨损小，适合载重。



因为两个车轮安装在同一个车身部件上（车桥），所以两个车轮不能各自上下运动，一个车轮上下运动时会影响到另一个车轮，容易产生跳动和摇摆。
2、独立悬架
独立悬架的结构比非独立式要复杂一些，是两侧车轮各自通过弹性元件安装在车架上，可以单独运动。独立悬架的优势在于降低车身重心，降低风阻和油耗，提高操控性、行驶平顺性和乘坐舒适性。独立式悬架一般应用在轿车、SUV、MPV等小型乘用车上。
（1）现代轿车大部分是采用独立式悬架，按其结构形式不同，独立悬架系统又可以分为：多连杆式、麦弗逊式、横臂式、纵臂式，横臂式悬架一般用在前轮，纵臂式悬架则主要用在后轮。





多连杆式



双横臂式（双叉臂式）



纵臂式
（2）按照弹簧元件不同，可以分为：螺旋弹簧式、钢板弹簧式、扭杆弹簧式、气体弹簧式。最常见的就是钢板弹簧式和螺旋弹簧式。



钢板弹簧式
不同种类的悬架，制造成本是不一样的。选择使用哪一种悬架，厂家要考虑到很多因素，比如成本、车身安装空间、车型匹配等。汽车悬架是最能直接反映车辆性价比的部件，从悬架的种类和材料，也能看出来汽车生产厂家对车辆的定价是否厚道。
下边这两台车都是多连杆独立悬架，
这辆起亚K5，属于我们常说的“屌丝三宝”（索8、K5、迈锐宝）中的一员，这辆车使用钢制副车架和多连杆悬架，K5的多连杆式悬架是最简单的二连杆悬架。



起亚K5多连杆后悬架



起亚K5钢制副车架
而下边这台君越价格自然比K5贵很多。它采用的是铝制副车架，从配件价格看，每一根副车架的单价，铝制比钢制要贵800至1000元；从重量和操控上来看，铝制车架重量更轻、操控更好。我们常说“轮上轻1斤，车上轻10斤”，就是这个道理。



别克君越的铝制副车架
目前大部分中级以上的轿车都会采用铝制车架。所以，我们选购汽车的时候，不仅要关注看得见的外形和内饰，更应当关注车辆的底盘和悬架，这里是体现“一分钱一分货”最为直观的部位。
三、检测和保养
就像人不可能一生不经历坎坷，车辆也不可能总在平整的路面上行驶，难免会过沟越坎，这就会有正常的磨损消耗。车辆悬架各部件之间的角度就会偏离正常值，影响车辆机动性和舒适性。
1、行驶恶劣路况后及时清洗车辆。
汽车悬架是汽车部件中离地最近的部位，在行驶过程中难免会陷入泥沙、积雪中，造成汽车悬架系统等部件污染和腐蚀，加快零部件的损耗，缩短汽车的使用寿命。所以，在雨雪天气或者恶劣路面行驶后，要及时清洗车辆，尤其是对底盘、悬架、轮圈、轮胎挡泥板等位置进行彻底的清洗，防止锈蚀。
2、日常行驶中有较大的异响要及时检查
车辆底盘出现问题时，常常会伴随着较为异常且巨大的声响，行驶与操控也会出现不便，此时要立即自检汽车转向灵活程度，刹车时是否有效，是否出现刺耳的声音。如果出现上述问题，就会对汽车行驶的安全性造成威胁，要及时到维修厂检修。
3、减振器的检查与保养



减振器
减振器安装在汽车的底盘当中，其工作状态会直接影响汽车行驶过程中的平稳性，也会影响到其他部件的使用寿命。汽车减振器的故障有以下几种检测方法：
（1）检测外观是否有漏油；
（2）过坑时发出类似敲鼓的咚咚声；
（3）当行驶过程中出现不正常的震动，或是出现刹车后的剧烈震动。
以上这些都表明减振器出现了故障，此时应立即进行检修或更换。需要注意的一点是，更换减振器，一定是一次更换一对。也就是说，前轮一个坏了就要把前轮两个都换掉，后轮的坏了一个，也是更换一对。



4、定期做四轮定位
（1）什么情况下做四轮定位。日常行驶时感到车辆跑偏，方向盘沉重、发抖、不回正，或者轮胎出现不正常磨损（中部磨损、胎肩磨损、偏磨、羽毛状磨损、锯齿状磨损、波浪状磨损、斑状磨损）时，就必须做四轮定位了。四轮定位是检测汽车悬架最有效的方法。
（2）做四轮定位前要进行以下检查
第 一、油箱满油，车窗玻璃水装满，随车的备用轮胎和工具必须安装在相应位置上；
第二、车轮做动平衡，确保车轮的平衡符合正常标准；
第三、轮胎气压正常；
第四、轮毂、轴承无松动；
第五、悬架以及连接衬套无变形和松动；
第六、转向系统、球头有松动；
第七、减振器正常工作。
（3）四轮定位的顺序
做四轮定位时，首先确保底盘配件完好，调整时必须多角度中和考虑，遵循先调整后轮前束、后轮倾角、前轮后倾角、前轮外倾、前轮前束的顺序来调整。
（4）关于偏心螺丝：偏心螺丝以椭圆形轨迹旋转，车辆后悬架就会随着偏心螺丝的转动调节轮胎与地面的角度，这个角度在专业上叫做外倾角。



起亚K5后车架上带刻度的偏心螺丝



别克君越后车架上不带刻度的偏心螺丝
车辆使用中，车轮外倾角度难免会因为外力撞击而变化，造成轮胎偏磨。这时候偏心螺丝的作用就会凸显，四轮定位时根据标准值调整偏心螺丝的刻度就可以。比如下面这辆君越，内侧稍微有些吃胎，我们在四轮定位后就可以调整偏心螺丝。偏心螺丝这项技术的发明和应用，给我们保养维修提供了很大的便利性，节约了维修时间和费用。如果没有偏心螺丝，只能通过整体拆装来调整外倾角。
四、总结
1、买车时不仅要看“表面配置”，还要看汽车底盘这些“内在配置”。
2、经过坑洼路面的时候降低车速，降低对车辆的悬架的冲击。
3、雨雪等恶劣天气行驶过后，或者在泥泞路面行驶后，都要及时清洗车辆，尤其是清洁底盘和轮胎。
4、预防大于治疗，勤检测、勤保养，在发现问题的初期及时进行处理维修，避免“小病”拖成“大病”。
5、更换减振器一次要换一对。
6、汽车悬架所有的设置都是一个互相影响的整体，做四轮定位调整时要全盘考虑，如果只调整其中一个，不考虑其他角度有很大风险，不仅对车辆表现有严重影响，而且会造成轮胎加速异常磨损。