两个福寿岭站——北京地铁402线的历史

未来的自己 · 发表于 2022-9-23 02:48:11

如果仔细搜应该能搜到，就是1号线的，不是秦岭的，我不是专业人士，但对自己城市的地铁还是很关注的，所以印象深刻

知荣守辱 · 发表于 2022-9-23 02:48:24

列宁格勒的有轨电车有一种平板车，是在每天运营前，夜里用来拉垃圾的。我刚才又回忆了一下，也许是我做梦时，梦里见到的，绿色车身，没有接触轨，靠内燃动力

故事伴酒 · 发表于 2022-9-23 02:49:04

1号线早期用的就是秦岭轨道车呀，现在都换成金鹰轨道车了。秦岭之前用过啥牌的我就不知道了[捂脸]

热心市民李太太 · 发表于 2022-9-23 02:49:35

这倒是个很有意思的话题，回头我继续找找

唐一刀 · 发表于 2022-9-23 02:49:54

DKZ4最老的TIMS中52是福寿岭 53是模式口

参孙 · 发表于 2022-9-23 02:50:12

哦，印象中以前好像听到过这个说法，现在还找得到出处不？

犯嘀咕 · 发表于 2022-9-23 02:50:25

太棒了，感谢作者的详细介绍

放牛少年 · 发表于 2022-9-23 02:50:32

很久没看到这么好的文章了[爱]

万百千 · 发表于 2022-9-23 02:51:15

有没有一种可能，53站的北站台是后修的呢？[思考]因为我印象中当时论坛里有人亲自随车进了灯泡线，根据自身体验判断灯泡线的转弯半径等应该是按国铁标准修的，才有了该设计是为了国铁调头的猜想。如果因为限界问题国铁开不进北站台，那修这样一个灯泡线有何意义呢？我倒想到一种可能，或许一开始北站台与南站台的设计一样，目的就是为了让国铁调头，只是后来为了能停靠通勤车才改建成现在这样（毕竟这个限界一看就是照地铁修的）。当然只是猜想，也没有其他证据，若有问题还请作者指出[蹲]

精饰服装 · 发表于 2022-9-23 02:51:41

内容翔实的考据派[赞同]

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